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K-16ですか

 投稿者:新参者  投稿日:2020年 5月 9日(土)22時39分26秒
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  すぎたま様
ありがとうございます。
随分複雑な交換なんですね>相鉄3000→ED

公式発表
MT-7~10→電動TR-25A→MT-30,30A+(K-16→クハ3500→附随TR-25A)→EDですね。

K-16→クハ3500→附随TR-25A+MT-7~10→モハ3000→電動TR-25A(MT-30,30A)→ED
の方を採用しなかった理由があるんでしょうねぇ。一旦モーターを下ろしたかった
理由があるのでしょうね。
台車検査や重要検査との絡みでしょうか?

小田急DT-12は何処へ?
伊豆箱根?、西鉄?相武台実験後、東芝に譲渡してTT-1を2両分作ってもらうつもりだった?

原口様
ペンシルバニア型台車の軸ばね(モノコイルペデスタル?)を主流にしたとは
言い難い扱いをしていた西武(戦前からあった割にはTR-11系を主力とした)や
東急では徐々に主流になり、逆に国鉄の電車用は廃れていく・・。
国鉄の工具が廃棄流出したのでしょうか(笑)。
 
 
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