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京急ファミリー鉄道フェスタ報告(その8)京急230型関連の展示

 投稿者:原口 悟  投稿日:2017年 5月30日(火)00時10分45秒
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  京急230形デハ236号車の川口市からの引き継ぎ式は夕方に行われたので、この時間までは久里浜にはいなかったのですが、屋内の展示を見ました。写真のような23緒方の概要と歴史の他、設計図のポスターが展示されていました。引き継ぎ会場の方の展示を見ると、236号車は既に川口市の保管場所から搬出されています。

今年の久里浜からの報告は以上です。
 
 

京急ファミリー鉄道フェスタ報告(その7)京急新1000形の台車の車体への結合

 投稿者:原口 悟  投稿日:2017年 5月30日(火)00時01分36秒
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  京急では、空港線の京急蒲田駅付近の急カーブのため、ボルスタレス台車を採用していないことが知られていますが、台車と車体の結合状況を観察しました。写真上は展示されていた1488号車の台車、写真中央はジャッキアップ実演に使われていた1175号車の台車付近の床下です。「ボルスタレス台車ではない」とはいっても、車体から長くピンが突出し、台車の心皿部分に差し込む、という結合方法ではなくなっていることがわかります。写真下は屋外の保存車とともに展示されているOK台車の心皿部分ですが、こちらは心皿が車体を受ける構造であることがわかります。この構造のため、琴電で元京王5000形に京急の台車を結合させることができたわけですが、800型からは新1000形のような台車と車体の結合方式になっています。  

京急ファミリー鉄道フェスタ報告(その6)京急800型の台車と床下機器のレイアウト

 投稿者:原口 悟  投稿日:2017年 5月29日(月)23時37分19秒
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  「その3」で京急800型リバイバル塗装車が屋内展示されていることを紹介しましたが、床下機器とともに台車周りを観察しました。少し前にすぎたまさんとの話で、小田急デハ1600形が台車を住友KL-33Lからホイールベースの長いDT12に交換した時に床下機器が干渉し太可能性の話があったことを思い出したことによります。
写真は823-1の後位台車(上)と前位台車(下)と内側の床下機器を撮影したものですが、800型では床下機器がかなり多く、床下機器が台車にかなり接近していると共に台車側に防護板が付けられています。このレイアウトでは10cmでも心皿からの長さが長いと車輪が機器に干渉します。このため、同様に床下機器が密集していたと考えられる小田急デハ1600形でも台車と床下機器の干渉が問題になった可能性は高く、床下機器の大規模な配置換えが起こっていた可能性が考えられます。
 

京急ファミリー鉄道フェスタ報告(その5)2000形2041編成の解体

 投稿者:原口 悟  投稿日:2017年 5月29日(月)23時16分7秒
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  4月に入ってから2000形2041~2048編成を目撃しなくなったことを報告しましたが、工場内で解体が始まっていました。屋根上のクーラーの外板が剥がされるとともに方向幕部分が切り取られており、さらに2041は前面の車番部分が切り取られています。  

京急ファミリー鉄道フェスタ報告(その4)新1000形更新の開始

 投稿者:原口 悟  投稿日:2017年 5月28日(日)23時24分18秒
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  特修工場では、昨年は2100形の更新を報告しましたが、今年は新1000形最初の編成である1001~1008編成の更新を行っていました。

2000型では車端部の固定窓を下降窓に変更する工事を行っていましたが、1000型でも同様の工事が行われます。車端の窓の他、先頭車では中央の窓も600形に似た、開口部の2/3程を加工窓にする工事が行われます。扉間の窓が中央で2分割されているのは新1000形のなかでも初期の車に限られるのですが、更新で窓の変更が起こるので、先頭車についてはかなり感じが変わります。
 

京急ファミリー鉄道フェスタ報告(その3)屋内展示から

 投稿者:原口 悟  投稿日:2017年 5月28日(日)23時12分47秒
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  800形のリバイバル塗装編成は工場建屋内にいました(写真上)
運転台撮影を小学生以下のお子さんと保護者のペアで行っており、併せて方向幕の転換も行っていました。写真では「急行 (神奈川)新町」を表示していましたが、他にも「京急蒲田―羽田空港」等最近では使われなくなった幕も表示されました。

主工場ではいろいろな部品を展示していたのですが、写真中央はこの中からモーターです。800型と2000形の直流モーターと、600型以降の交流モーターです。直流モーターを使っている車は800型と2000型だけになっており、数年以内に使用車両が無くなるはずです。交流モーターの方も最初の1500形1700番台から、初期の車は更新を経験していることから、いわば第1世代のVVVF車の機器を残している車は無くなっているはずです。

写真下はコンプレッサーで、写真の旧1000型に使用のものから、現在の最新のものまでが並んでいました。
 

京急ファミリー鉄道フェスタ報告(その2)今年の車輌撮影展示車両

 投稿者:原口 悟  投稿日:2017年 5月28日(日)22時53分53秒
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  今年の車両撮影の展示車両は左から救援車デト15、2100型2117~2124編成、600形606編成青塗装、伸1000形1057~1064編成、2000形2011~2018編成リバイバル塗装、1500型1517~1524編成、1000形1800番台1801~1804編成、800形826編成でした。
2000形は、昨年のイベントでは2031~2038編成と2451~2454編成が展示されたのですが、両編成とも同年中に廃車になっています。また、800型も昨年は817編成が展示されていたのですが、この編成も確か廃車になっています。
 

京急ファミリー鉄道フェスタ報告(その1)京急旧1000形の展示

 投稿者:原口 悟  投稿日:2017年 5月28日(日)22時31分32秒
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  皆さんこんばんは

京急ファミリー鉄道フェスタ報告
 今日は京急ファインテック久里浜事業所で一般公開イベントがありました。昨年に続いて見学してきたので、今年のイベントのトピックを報告したいと思います

旧1000型の展示
 今年は長らく車庫に保管されていた旧1000型1351-1356が展示されました。写真上が今年の展示された1351-1356、下が昨年のイベント時に撮影した保線車両留置線にいた1351-1356です。廃車からかなり経っている割には、昨年の時点でも車体の状態は良かったのですが、展示に当たって再整備され、塗装も新しくなりました。事前応募制でしたが、車内の見学もできました。
 

TOMYTEC鉄道コレクションより、阪和車型の製品化発表

 投稿者:原口 悟  投稿日:2017年 5月22日(月)00時19分29秒
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  皆さんこんばんは

TOMYTEC鉄道コレクション第25弾が発表になりました
 2月の横浜の鉄道模型店でシルエットの形で発表になっていたのですが、静岡ホビーショーで正式なラインアップが発表になりました。内容は

阪和社型クモハ20000台(元モタ300形)―クハ25100台(元クタ7000形)
近鉄820系
京成200形「青電」
京急旧1000系登場時(2枚窓)
広電宮島線1080形

になりました。注目は何と言っても阪和社型で、シルエットで予告されてはいたのですが、元モタ300型のクモハ20000台とともにクハ25型が元クタ7000形のクハ25100台になったのはさらに驚きでした。厳密には、両運で登場したクハ25102以降の車が製品化されるようです。
この他の車を含め、今回は車体長がバラバラになりました。これまでは車長がそろっており、違っていても1両は1編成だけだったのですが、今回は阪和社型が19m級、近鉄と京急が18m級、京成が17m級、広電宮島が15m級になります。
シークレットですが、阪和社形関連ではないかと見ています。その中でもクハ25005「黄色塗装」が有力と見ています。
 

京急230形デハ236号の保存について

 投稿者:原口 悟  投稿日:2017年 5月17日(水)23時32分47秒
返信・引用 編集済
  皆さんこんばんは

京急230形デハ236号の保存内容が発表になりました。
 川口市で保存されていた京急デハ230形236号は、京浜急行が引き取ることが発表になっていましたが、どう活用されるかが発表になりました。京浜急行では、本社を2019年にみなとみらい地区に移転する計画があり、これに際して、いわば京急の「記念碑」として本社で保存、公開する計画が、現在の京急社内の中吊り広告で発表されました。現在、川口市立科学館の方でデハ236号に関連する特別展示が行われていますが、来週の久里浜で行われる京急ファンフェスタでデハ236号の「引き継ぎ式」が行われるとのことです。
 また、来週の京急ファンフェスタでは、これまで久里浜工場の片隅で保線車両と一緒に待機していた京急旧1000形が展示されるとのことです。
 

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